• [交通] 成都市最大的自錨式懸索橋云龍灣大橋通車
    發布時間:2019-07-02 08:39:43來源:成都日報訪問量:
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    去興隆湖沿益州大道一路向南 不用繞行天府大道或劍南大道 少走10公里 節約20分鐘

    昨日10點,隨著路障清除,幾輛社會車輛由北向南依次通過橋面,我市最大的自錨式懸索橋云龍灣大橋正式通車。這意味著,以后市民從市中心前往興隆湖可沿益州大道一路向南,不用再向天府大道南段或劍南大道繞行,路程節約近10公里,時間至少節約20分鐘。

    記者了解到,云龍灣大橋是天府新區錦江生態帶整治項目(二期)工程中的一個項目,2017年1月啟動建設,今年4月竣工,通車后,有效打通了天府新區錦江河南北兩岸,讓居民出行更加便利,節約更多時間。

    未來

    可供有軌電車通過

    記者在現場看到,云龍灣大橋全長1119米,呈南北走向,北連益州大道南一段,南接213國道,大橋橫跨錦江,兩座索塔分別佇立錦江兩岸,呈現大門造型,兩根纜索跨越橋塔錨固于南北岸主縱梁內的鋼錨箱上,作為承力點和受力點“拉”住大橋,遠遠望去,整座大橋宛如一條縱臥的巨龍立于錦江之上。

    “云龍灣大橋需要滿足行人、非機動車、機動車和有軌電車的通行需求,荷載種類繁多。”據成都天府新區建設投資有限公司項目管理工程師羅李陶介紹,大橋設計之初就充分考慮到了通行實用性,經過多次專家論證,最終根據錦江河道規劃寬度及通行、通航要求確定,橋梁采用自錨式懸索橋,主跨設計205米,寬度設計48.5米,這種設計在同類型的橋梁中極為少見,因此,云龍灣大橋也是全市范圍內同類型橋梁中跨度最大的懸索橋。

    “未來在橋上規劃了有軌電車道路,所以設計時要充分考慮有軌電車通行的安全性。”羅李陶告訴記者,橋梁設計需要考慮不同荷載工況的因素,其中,有軌電車荷載條件對橋梁的擾度及兩端轉角均有較高要求。簡而言之就是,橋體受力變形程度需要達到電車荷載的相應標準。“我們采用了孔跨布置形式,同時在主梁設計上采用了縱橫梁格構體系,來解決擾度和梁端轉角問題,滿足吊索錨固的需求和梁體橫向受力的需求。”

    “新型材料”

    首次投用橋面鋪裝

    鋼橋面鋼結構疲勞破壞及橋面鋪裝極易損壞等世界性質量通病和施工難題,如何在這座橋上攻克呢?記者了解到,云龍灣大橋設計在全國范圍內首次采用了超高韌性混凝土(STC混凝土)進行橋面鋪裝。

    “STC混凝土具有超高抗彎強度、高韌性、高耐久性等特點,作為鋼橋面鋪裝層,可起到很好的防水、耐磨作用,能有效減少脫層、推移破壞、車轍破壞與縱橫向裂縫破壞等鋼橋橋面鋪裝病害。”據成都天府新區建設投資有限公司重大項目部副部長、項目現場負責人楊仕忠介紹,云龍灣大橋在橋面鋪裝時還采用剪力釘與鋼面板連接、密集布筋、混合料攤鋪、高溫蒸養等方式,進一步提高橋面結構層的剛度及抗拉強度,相比于傳統材料鋪裝,橋面耐用度可增加幾十年之久,后期養護成本也能大大降低。

    對于橋梁施工來說,另一個最大的挑戰就是如何在保證工期的同時安全度汛。“錦江河上游沒有具備調蓄功能的大壩,汛期上游大型漂浮物便成為橋梁支架潛在的威脅。”楊仕忠告訴記者,為了安全度汛,施工單位采取了圍堰和支架搭設同步實施的方式,24小時不間斷進行監控,同時,主跨鋼箱梁采取了拖拉法+空中拼接的方式施工,既保證橋梁施工不受汛期影響而不間斷進行,又規避了汛期安全風險,同時節約了工程造價。

    取義“天府之門”

    打造精美人文景觀

    小錦了解到,云龍灣大橋主要包括主橋、引橋、引道、慢行系統、底層道路、綠化、排水、交通、照明系統、除濕系統、永久性健康監控工程等,橋梁主橋長度428米,為五跨雙塔自錨式懸索橋,橋上浮雕則采用“祥云與龍”樣式,緊扣橋名“云龍灣”大橋主題。

    “橋梁是技術與藝術的結合,云龍灣大橋設計之初就被賦予了打造錦江生態帶上精美人文景觀的使命。”羅李陶介紹,云龍灣大橋設計創意取義“天府之門”,方形門式塔柱,方正挺拔,在塔柱高度方向設置4道外凸棱線,增加橋塔的層次感,同時,在塔身四面內,形成局部內凹面,增加橋塔的造型,整個橋塔高端大氣、棱角分明。不僅如此,云龍灣大橋還采用了暖色系為主的燈光點綴主梁、橋塔、吊索索夾及橋名等部位,從空間手段、時間手段和色彩手段三方面,對橋梁造型和景觀進行“再創造”,使得橋梁建筑的人文造景和周圍的自然景色完美融合、統一。

    “云龍灣大橋的全線通行,進一步完善了天府新區的交通路網,讓錦江兩岸居民出行不用再繞行10余公里,同時豐富了錦江生態帶風貌景觀,使周邊市民更好地享受錦江生態帶沿河景觀。”天府新區規劃建設國土局相關負責人表示,天府新區錦江生態帶綜合整治二期工程共規劃建設三座大橋,云龍灣大橋項目只是其中一座,其余兩座大橋中,天保灣大橋已啟動建設,預計今年年底建成通車,毛家灣大橋已進入前期籌備工作。(記者 曹凘源 攝影報道

    原標題:我市最大的自錨式懸索橋云龍灣大橋通車 去興隆湖沿益州大道一路向南 不用繞行天府大道或劍南大道 少走10公里 節約20分鐘

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